Lo que no se mide, no se mejora!

Está demostrado que aunque se tengan las mejores intenciones y capacitación continua, es simpre necesario poder tener datos y métricas para poder comparar, medir y corregir. Es por esto que en nuestro Centro de Servicio FOX en Costa Rica, nos hemos dado a la tarea de adquirir un "Shock Dyno" o Dinamómetro que nos pueda generar datos para conseguir la información que buscamos en la mejora contínua.

En este caso nuestros socios comerciales de LABA7, nos han capacitado para poder sacarle el mejor provecho a una herramienta como lo es la Laba7 Shock Dyno, que cuenta con una celda de carga de hasta 10.000 Newtons y nos permite hacer pruebas a velocidades desde 5 hasta 2500 mm/s.

Laba7 Shock Dyno

¿Por qué son importantes los gráficos de Shock Dyno? 

Los gráficos del "shock dyno" proporcionan datos esenciales para cualquiera que busque ajustar las configuraciones de la suspensión y ayudan a:

• Identificar las inconsistencias de rendimiento.

• Optimizar las características de amortiguación para condiciones específicas.

• Comparar diferentes configuraciones de amortiguador.

• Diagnosticar problemas mecánicos antes de que se conviertan en problemas de rendimiento.

• Mejorar la eficiencia de I+D (investigación y desarrollo) proporcionando resultados repetibles basados en datos.

Caso práctico de un antes y un después.

El siguiente es un caso real de un amortiguador que se nos solicito purgar adecuadamente, razón por la cual se le hicieron pruebas antes y después. La purga del aceite se hizo con la "Shock Bleeder Daily" de Laba7.

• Gráfico Color Negro > Amortiguador en estado original como llego al taller.

• Gráfico Color Rojo > Amortiguador luego de haber sido purgado y ajustado en los clicks de rebore y compresión.

Comparación de gráfico en Fuerza vrs Desplazamiento

Antes	Después
Curva muy colapsada o aplastada, lo que significa que con muy poca fuerza efectiva, el amortiguador se desplazaba en ambas direcciones sin ninguna restricción. Se observa muy poca separación entre la compresión y el rebote sin importar la fuerza.	Curva agrandada simulando la figura de una papa. Esto significa que tanto la compresión como el rebote ya funcionan mejor dado que se tuvo que llegar a fuerzas de hasta casi 500kg para lograr desplazamientos similares a la condición inicial. Cuando el área de la figura es grande y tiene esta forma, significa que el amortiguador esta disipando mucha energía. Se observa una temperatura maxima de 79.81 °C.
El que el óvalo sea tan suave, también sugiere a un damper descargado/aireado, más que un damper suave por "setup"	Otro punto que se puede reconocer en el óvalo, es que al ser suave y no tener brincos o dientes, significa que hay una fricción suave y razonable, con ausencia del "stick-slip".

Gráfico de Fuerza vrs Desplazamiento

Comparación de gráfico en Fuerza vrs Velocidad

Antes	Después
Curva muy colapsada o aplastada, lo que significa que con muy poca fuerza, el amortiguador de desplazaba en ambas direcciones sin ninguna restricción. Se observa muy poca separación entre la compresión y el rebote sin importar la velocidad.	Fuerza crece con la velocidad; comportamiento correcto, para un amortiguador bien purgado. La separación entre la compresión y el rebote debe ser evidente como se muestra.
	El cambio es evidente, porque pasó de casi no tener control hidráulico a amortiguación plena.

Gráfico de Fuerza vrs Velocidad

Comentarios Generales.

• Los gráficos mostrados corresponden al reporte típico que generamos en el taller de Fox Centroamérica y que se le entrega al cliente con algunos comentarios, con el fin de demostrar el antes y después del servicio.

• Para este "post", no se pretende hacer un análisis exhaustivo del comportamiento del amortiguador, sino demostrar como por medio de los diferentes gráficos se puede identificar las oportunidades de mejora de un amortiguador según su comportamiento.

• Dependiendo de las necesidades del usuario, el uso o cambio del valveo, permite la combinación de esfuerzos en la compresión o rebote, según las condiciones del terreno que se quieran conseguir.

• La repetición de procesos y ajustes en laboratorio sin tener que salir al campo a probar, ahorra tiempo y recursos para los técnicos y costos en el servicio.

Si te interesa conocer más sobre el correcto uso del Shock Dyno de LABA7 o quisieras adquirir alguna de estas maquinas para tu taller, escríbenos a ventas@grupogl.co.cr

Fuentes:

• Laba7

• Darkside Develpments